推导单层带支撑框架水平位移
推导时需要基于的近似是: 不考虑柱,梁的轴向变形 柱不承受剪力 记水平位移为r,水平荷载F,则抗侧刚度可以表示为: k=F/r 在上述近似下,斜撑内力N为: N=\frac{F}{\cos\alpha}……
时间:10月3日~10月7日
预计天气:局部时间段下雨
3号在主城区转,4号一日游随旅行社,5号放松游。
10月3日:
6点半左右从家出发前往火车东站,乘坐8点零8分的动车,经过江苏、安徽、江西、湖北(湖北开了半天)于晚上19点39分至重庆北站,出站后在静时文化酒店入住。在对面小饭馆吃了顿晚餐。
10月4日:
一早酒店边上吃早点,然后乘坐10号线龙头寺至七星岗站(8:19~8:39)。

七星岗出来后原本是要去山城步道。但走岔了,随后就先去了解放碑步行街、十八梯,然后再到山城步道;
中午吃完饭参观了民盟纪念馆,随后一路沿着解放西路去朝天门。然后沿着江边道路上坡走到洪崖洞,最后乘坐2号线临江门站来到李子坝(15:54~16:13)。

随后走到牛角沱站17点左右乘坐3号线至狮子坪站回酒店(17:01~17:25)。
晚上六点半左右在酒店边上吃火锅。
从这个线路上来看,先去解放碑也还是可以的,因为这里去十八梯就是下台阶。但是从朝天门到洪崖洞需要怕很多台阶。另外就是李子坝人太多,且需要步行上下六层楼,所以回去在牛角沱坐轨道交通也是对的。
10月5日:
一早6点出发,七点在大轰炸纪念馆跟随旅行团去了武隆天坑天生三桥和地缝景区。去的是30人大团那种。晚上八点旅行社大巴放到刘家坪站,再6号线至红土地站转10号线(8:00~8:31)。晚饭点外卖。
有一个问题是第一天爬台阶、爬坡较多,因此第二天的行程相对就会是较累的。景区离重庆市区较远,路上花费时间较多。
10月6日:
一早8点半乘坐3号线至两路口转1号线到磁器口站(8:47~9:38),随后买了通票公交(20块一人)去往渣滓洞、白公馆、磁器口古镇,中午随便吃了点后坐1号线到两路口(12:43~13:16),随后沿中山三路、人民路去了宋庆龄纪念馆(2块门票)、三峡博物馆,然后3号线曾家岩站回程四点半左右到酒店,六点酒店附近吃了个蹄花类的晚餐。
磁器口不建议花太多时间,说是古镇,全是新的,卖吃的,没有一点古镇味道。


10月7日:
打的前往机场,8点半飞机,10点40到杭州萧山机场。
| 项次 | 日期 | 费用(元) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 去程打的 | 10月3日 | 42.46 | |
| 去程动车 | 10月3日 | 1720.5 | 3人 |
| 轨道交通 | 10月4日~6日 | 78 | 3人 |
| 晚饭 | 10月3日 | 78 | |
| 酒店 | 10月3日~7日 | 2962.29 | 2间4晚 |
| 早饭 | 10月4日 | 19 | |
| 午饭 | 10月4日 | 131 | |
| 晚饭(火锅) | 10月4日 | 203 | |
| 早上打的 | 10月5日 | 36 | |
| 1日游 | 10月5日 | 1054 | 3人 |
| 午饭 | 10月5日 | 105 | 3人 |
| 晚饭 | 10月5日 | 29.78 | |
| 早饭 | 10月6日 | 12 | 2人 |
| 旅游公交 | 10月6日 | 60 | 3人 |
| 中饭 | 10月6日 | 55 | |
| 晚饭 | 10月6日 | 102 | |
| 回城飞机 | 10月7日 | 3570 | 3人 |
| 回城打的 | 10月7日 | 28.40 | |
| 一次性衣袜 | 10月3日~7日 | 110.2 | |
| 其他零碎 | 10月3日~7日 | 63.36 | 便利店、超市 |
| 合计 | 10459.99 |
推导时需要基于的近似是: 不考虑柱,梁的轴向变形 柱不承受剪力 记水平位移为r,水平荷载F,则抗侧刚度可以表示为: k=F/r 在上述近似下,斜撑内力N为: N=\frac{F}{\cos\alpha}……
一个一直困扰着的问题是为什么会出现锚固长度这一概念,以及其如何计算。事实上连钢混书里都没有讲清楚这一问题。如舒士霖版的书里只讲了“为了使钢筋和混凝土能够可靠地共同工作,钢筋在混凝土中必须要有可靠的锚固。”这句话基本可以视作一句废话吧。没有把锚固为什么能使共同工作讲清楚。……