荷载-位移曲线相关
讲一个很少或几乎没有书去讲的一个问题，就是关于如何解读荷载-位移曲线的。判断平衡状态是否稳定可通过应用Ляпунов（李雅普诺夫）一次近似理论[1]，即对于方程通过特征值实部正负来加以判断： （1）如果其特征方程所有特征根均具负实部，则进行轻微扰动后，将依旧回到原平衡位置； （2）如果特征方程至少具有一个正实部的根，则进行轻微扰动后，将无法回复到原平衡位置。……
领导让去湖南岳阳参加一个标准启动会议。先说说怎么去的岳阳。杭州到岳阳没有直达火车或是飞机，基本上只能通过长沙中转过去。杭州到长沙有一个杭长客运专线，单程时长大概最快4小时略微不到，长的需要4小时45分左右（相对于去武汉还是会快一些）。沿途经过金华、衢州、上饶、南昌等，也就是说走的是浙江——江西——湖南这条线。而长沙纬度比杭州还低（北纬27°51′～28°41′之间，而杭州大致在30°上下）。……
领导让去湖南岳阳参加一个标准启动会议。先说说怎么去的岳阳。杭州到岳阳没有直达火车或是飞机，基本上只能通过长沙中转过去。杭州到长沙有一个杭长客运专线，单程时长大概最快4小时略微不到，长的需要4小时45分左右（相对于去武汉还是会快一些）。沿途经过金华、衢州、上饶、南昌等，也就是说走的是浙江——江西——湖南这条线。而长沙纬度比杭州还低（北纬27°51′～28°41′之间，而杭州大致在30°上下）。理论上坐火车是不会出什么大差错的，即使需要中转。（由于之前没有中转的经历，故留了一个小时左右）。但是那天正好南昌——长沙段线路故障，导致去长沙高铁延误1个多小时，只能改签到更晚的去岳阳的班列。这也让我意识到如果需要中转宜先长后短，即把较长的路途放在前面。因为短的那种线路相对而言是比较灵活的。
岳阳这个地方（参考标准地图服务系统或湖南省地理信息公共服务平台，顺便说个题外话，下图中标准了截至2020年5月，而相应的浙江省标准地图没有标注编制时间，这个是很大问题），可以看出洞庭湖大部都在这个市，特别是一首《岳阳楼记》使之闻名。
岳阳楼记开篇“庆历四年春，滕子京谪守巴陵郡。”这个巴陵就是岳阳的旧城。“予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯，朝晖夕阴，气象万千。”然而在我到达的第二日前往这个岳阳楼时，没有这番气象。可能是一方面正值枯水期，另一方面岳阳楼需要买票才能进入，更为关键的是周边实在是有些让人感觉破败。特别是边上有栋较大的西式建筑，应该是荒废了一段时间了，放在这里实在不伦不类。不过岳阳号称湖南第二大GDP城市，
所以估计我所见只是老区而已，只是说景区确实有负盛名。
第三日中转长沙回杭州，顺便游览了下橘子洲，也有一首著名的诗词《沁园村·长沙》。写的时候毛泽东大概32周岁，和我一样，只可惜写不出那样的。感叹是湘江水质不错，橘子洲自然风景也上佳，还很长，很多小孩子在放风筝。只是似乎缺少了点人文气息，就是说适合老百姓休闲，却不适合旅游。另外空气质量实在不敢恭维，“看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。”百舸争流气象也是没有了的。边上的岳麓山脚房子如果是平顶，实在和周围山景有些违和。有个点问题是橘汁洲应该南北也有个10公里左右，但是餐饮景点却有些少（太多不好，但这么少的也感觉不大合适，看到很多人是在一个小店吃泡面）。
如果以上个月到这次会议为时间段，先后去了北京、海口、武汉、西安和长沙，给人感觉是确实杭州城市建设还是挺可以的，当然可能也就是管中窥豹而已。
回头再来说说这个标准启动会，首先安排在岳阳这个地方就有些不可思议。因为牵头两单位都是北京的，和此处没什么关系。再来说说与会的编委，不少是牵头人的老同学。然后还没有标准初稿，会议也是一个多小时就草草收场，很难想象如此的标准会有什么样的质量。理论上负责这次会议的标准化协会结构焊接专业委员会应该监督审查这个事情，但看起来也就那样。不说也罢。所以说团体标准水平也应该是千差万别的。